La inceputul lunii iunie senatorul Marius Pascan publica pe blogul lui "Ce să mai vorbim de autostrăzi când, de aproape doi ani, privim neputința și bătaia de joc în privința reabilitării unui podeț la Sighișoara…
De aproape doi ani, asistăm cu obidă la reabilitarea în ritm de melc a unui podeț rutier, situat la intrarea în Sighișoara dinspre municipiul Târgu-Mureș. În fiecare zi, traficul extrem de aglomerat pe ruta respectivă este blocat, se circulă greoi și cu intermitențe pe un singur sens, întrucât, în mod evident, lucrările stagnează cel mai adesea într-o revoltătoare expectativă.
Din informațiile pe care le deținem, lucrarea este încadrată în secțiunea privind „Reabilitarea CF Brașov-Simeria, coridorul IV Pan European – pasaj superior DN 13, km 117+845 – ieșire Sighișoara spre Târgu-Mureș”, constructorul fiind FCC Construction Barcelona, sucursala București, în numele și pentru Asocierea FCC Construction SA, ALPINE, AZVI, cu sediul în București, sector 1, str. Iacob Felix, nr. 87/B, Felix Office, et. 2.
Neexistând informații oficiale care să justifice trenarea nepermisă a lucrărilor de reabilitare, prin mass-media se speculează pe marginea unor grave erori de proiectare a pasajului căii ferate. Cert este că pentru un podeț, care din punct de vedere rutier ar fi trebuit reabilitat în câteva luni, asistăm la nervi încordați în trafic și timp pierdut în zona respectivă din 2013 încoace.
Este o situație pe care o consider intolerabilă și vă solicit să-mi faceți cunoscut cine se face responsabil de această batjocură, respectiv care era calendarul contractual asumat pentru finalizarea lucrării, cauzele întârzierilor și ce măsuri au fost dispuse până în prezent.
Este de-a dreptul iluzoriu să pretindem o infrastructură modernă, să imaginăm și sperăm la autostrăzi, câtă vreme realitatea actualei guvernări ne demonstrează că Ministerul Transporturilor se blochează la nivelul unui modest podeț."
Potrivit ministrului Iulian-Ghiocel Matache, citat de catre ziarul Zi de Zi, investiția care reprezintă tema interpelării este situată în apropierea municipiului Sighișoara, fiind parte componentă a proiectului „Reabilitarea căii ferate Brașov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h”, iar lucrările presupun executarea unui pasaj superior, în vederea realizării unei intersecții denivelate cu varianta nouă de traseu a căii ferate, pe intervalul Sighișoara – Daneș, în zona în care drumul național era în rambleu, cu o înălțime de 5-6 metri. „La ora actuală, gradul de execuție al pasajului este de 46%. Lucrările la noul pasaj rutier presupun atât lucrări cu caracter definitiv, cât și lucrări cu caracter provizoriu. Prelungirea procedurii de expropriere a condus la decalarea termenelor de execuție pentru pasajul mai sus-menționat. Calendarul asumat contractual pentru finalizarea lucrărilor la pasajul superior, situat la kilometrul 117+845.70 pe DN 13, secțiunea Sighișoara – Ațel, corelat cu întârzierile cauzate de exproprieri, prevede un nou termen, respectiv luna noiembrie 2016”, a precizat ministrul Transporturilor din România.
Citeste articolul complet pe Zi de Zi / Citeste postarea de pe blogul Marius Pascan
Sursa stire Zi de Zi
Daca ti-a placut articolul, urmareste Sighisoara Online si pe Facebook si Twitter!
