Preluarea Parat-Ro de c�tre ASCI �nc� �nv�luit� �n cea��Thu Oct 5 15:35:51 EEST 2006
A�a cum anun�am în num�rul trecut firma Parat-Ro Sighi�oara a fost preluat� de concernul american ASCI (Auto-motive Safety Components International). Îns� de atunci pân� acum n-am reu�it totu�i s� afl�m mare lucru despre cauzele �i implica�iile ulterioare ale acestei prelu�ri. S�pt�mâna trecut�, joi, am primit la redac�ie un comunicat semnat de „direc�iunea ASCI GmbH & Co. KG Hildesheim” în care se arat� c� firma ASCI Inc. „planific� s� preia începând cu 01.01.2007 produc�ia de airbaguri, inclusiv toate terenurile �i cl�dirile SC PARAT-RO SRL din Sighisoara.” Potrivit comunicatului, începând cu aceea�i dat� Harald Gitschner va fi „Directorul General al ASCI Ro iar Mike Smith va fi atât managerul Departamentului de Calitate cât �i corespondentul nostru în ceea ce prive�te dezvoltarea proiectelor. (…) Pân� la preluarea definitiv� din 01.01.2007, dl. Uwe Jagals, în calitate de manager produc�ie interimar, va coordona produc�ia airbag-urilor împreun� cu managementul PARAT RO. Angaja�ii ASCI RO vor raporta acestuia.” Referitor la cauzele acestei „muta�ii” în industria sighi�orean� în comunicat se precizeaz� destul de evaziv c� „prin reorganizarea centrului nostru de produc�ie din România, sper�m la o îmbun�t��ire continu� a competitivit��ii noastre ca furnizor al industriei de automobile, un segment de pia�� în care presiunea pre�ului este tot timpul resim�it�. Atât c�ile de comunicare simplificate cât �i reprezentarea clar� a responsabilit��ilor ne vor ajuta s� r�spundem cererilor clien�ilor no�tri cu promptitudine �i acurate�e.” De aici s-ar putea deduce c� firma Parat s-a confruntat cu oare�ce dificult��i financiare care au condus la aceast� preluare, dar nu putem b�ga mâna în foc… Harald Gitschner se afl� zilele acestea în Germania pentru finalizarea contractelor, urmând ca la întoarcerea în �ar� s� ne ofere mai multe detalii.
Cu ce se alege ASCI?
În urma acestei tranzac�ii concernul american ob�ine o fabric� care în 9 ani de activitate la Sighi�oara a ajuns la o cifr� de afaceri în 2004 de 3,2 milioane euro, un profit net pe 2004 de 278.000 euro (reinvestit în totalitate), cu un procent la export de 100%, 620 angaja�i bine preg�ti�i, unii dintre ei specializa�i în Germania, �i o produc�ie de 5,1 milioane unit��i, numai airbag-uri în 2005. Ca active ASCI se alege cu 22.000 metri p�tra�i teren, 9.000 metri p�tra�i hal�, 2.000 metri p�tra�i hal� logistic� �i spa�ii pentru birouri amenajate toate la standarde occidentale.
Începuturile industriei auto-motive la Sighi�oara
În 1997 s-a început la Sighi�oara produc�ia de huse pentru automobile într-un atelier în care lucrau 30 de angaja�i sub conducerea lui Harald Gitschner �i a regretatului Olimpiu Langa. Pentru c� ora�ul avea poten�ial �i cererea la export era în cre�tere, în 1998 ace�tia decid cump�rarea de la SC Nicovala SA a unor terenuri �i hale pe care le amenajeaz� �i doteaz� pentru industria auto-motive. Num�rul salaria�ilor ajunge pân� la peste 100 de muncitori, luând astfel fiin�� în mod oficial SC Parat-Ro SRL Sighi�oara. Datorit� faptului c� firma a reu�it s� ob�in� certificarea calit��ii atât dup� sistemul european, cât �i dup� cel american, precum �i personal bine calificat (cu stagii de preg�tire în Germania) reu�e�te s� atrag� aten�ia concernului american ASCI, cel mai mare produc�tor de air-bag-uri pentru autoturisme care de�ine fabrici de profil în mai multe ��ri. În urma contactelor �i vizitelor la Parat-Ro, conducerea ASCI a hot�rât ca produc�ia de air-bag-uri a unei fabrici proprii din Anglia s� fie transferat� în totalitate la Sighi�oara, astfel c� din 2002 la Parat-Ro se produc �i airbag-uri pentru autoturisme din întreaga lume. Acestea pe lâng� celelalte articole, mai ales destinate turismului (corturi, lenjerie de pat pentru marile hoteluri, etc.) sau gen�i pentru scule (întreaga produc�ie a unei fabricii Parat din Cehia a fost deta�at� la Sighi�oara în toamna anului 2003).
Neajunsuri
Ca orice societate din România, nici Parat-Ro n-a fost scutit� de nepl�cerile produse de economia de pia�� cu specific românesc sau de tendin�ele economiei mondiale. În 2003 produc�ia de airbag-uri a firmei a înregistrat un recul în timpul verii datorit� sc�derii produc�iei de autoturisme la nivel mondial. Flexibilitatea firmei a permis îns� transferul for�ei de munc� în produc�ia de articole destinate turismului. O nou� lovitur� a încasat-o Parat-Ro începând cu 2005 când euro a înregistrat cea mai sc�zut� valoare în raport cu moneda na�ional�, ori produc�ia fabricii fiind destinat� 100% exportului, nu s-a mai realizat profitul scontat pentru anul 2005. În acela�i an a fost liberalizat �i comer�ul cu China îns� Harald Gitschner spunea atunci c� "Parat-Ro nu va fi afectat� în mod direct de liberalizarea comer�ului cu China, ci de sc�derea puterii de cump�rare în Europa generat� de deplasarea centrului de greutate a industriei mondiale în Asia. Dac� autoturismele se vor produce în China, e greu de crezut c� vor cump�ra airbag-uri de la noi, ci vor avea grij� chinezii s�-�i fac� �i fabrici pentru airbag-uri sau huse. De aceea noi încerc�m s� investim �i în pia�a ne-automotiv�, îns� nu în detrimentul ei. Astfel c� produc�ia Parat va ar�ta în viitorul apropiat astfel: o treime airbag-uri, o treime gen�i �i o treime corturi.”
E de v�zut ce s-a ales de aceast� strategie în condi�iile în care ASCI a preluat Parat-Ro.
Adrian Dita
| |
