Publicul britanic interesat de calea ferata ingusta Agnita-Sibiu 04 Mai 2007
Potrivit unui comunicat de presa al Fundatiei “Mihai Eminescu Trust” aproximativ 1,7 milioane de telespectatori din Marea Britanie au urmarit duminica 29 aprilie – pe principalul post de televiziune, BBC 1 – un documentar de o ora dedicat diverselor aspecte ale peisajului cultural si natural al Romaniei – printre care s-a numarat si calea ferata ingusta Sibiu – Agnita. Echipa programului Countryfile s-a aflat la gara Sibiu in data de 2 aprilie, unde a filmat locomotiva cu aburi nr. 764-052, fabricata in anul 1924 la Chrzanow Polonia, pusa in functiune pentru prima oara dupa 4 ani. Închisa in anul 2001, calea ferata ingusta Sibiu – Agnita are numerosi prieteni, atat in Romania cat si in Marea Britanie, care fac demersuri pentru a repara si redeschide linia in scop turistic, pentru dezvoltarea economica a zonei, dar s pentru a oferi un serviciu de transport local comunitatilor rurale de pe Valea Hartibaciului.
Programul BBC a prezentat interviuri cu Bill Parker, proprietar si restaurator de locomotive cu aburi din Marea Britanie, care in ultimul an a lucrat intens pentru relansarea mocanitei romanesti, si cu Mihai Blotor, coordonator local al eforturilor de reabilitare si redeschidere a liniei. “Desi au ajuns la Sibiu entuziasmati de vizita anterioara de la rezervatia de ursi de langa Brasov si convinsi ca acela va fi cel mai bun subiect al documentarului, la plecarea din Sibiu regizorul Stephen Lockwood a afirmat ca totusi secventele filmate cu Mocanita Hartibaciului depasesc cu mult celelalte reportaje si ca acestea vor reprezenta cu siguranta punctul culminant al documentarului. Doresc sa multumesc pe aceasta cale celor trei angajati ai remizei de cale ingusta din depoul Sibiu, care au depus eforturi majore pentru a alcatui o garnitura functionala de tren din putinul si deterioratul material rulant de cale ferata ingusta care mai exista in Sibiu”, ne-a declarat Mihai Blotor. De asemenea, Bill Parker si Luminita Holban, director al Fundatiei “Mihai Eminescu Trust“, au participat sambata, 28 aprilie, la festivalul locomotivelor cu aburi de la Wolstyn, din Polonia, care atrage in fiecare an peste 15.000 de participanti. „Este un exemplu pentru ceea ce se poate realiza, la o scara mai mica, la Sibiu, unde exista un muzeu al cailor ferate, un depou, doua locomotive cu aburi, precum si locomotive Diesel si vagoane vechi, dar care in prezent nu sunt puse in valoare,” a spus Luminita Holban. „În Europa exista sute de mii de entuziasti ai trenurilor istorice, care sunt dispusi sa calatoreasca departe si sa cheltuiasca mult pentru a vizita cai ferate inedite.” Dl Parker a declarat ca ar accepta sa-si aduca propria locomotiva (GWR “small prairie ”clasa 4575 2 6 2T,nr 5521), aflata in prezent in Ungaria, pentru a participa la un astfel de eveniment la Sibiu in cursul acestui an, cand orasul este capitala culturala europeana. La parada locomotivelor de la Wolstyn au participat 10 locomotive poloneze, una din Ungaria, doua din Cehia, una din Germania si una din Marea Britanie.
Despre calea ferata Sibiu – Agnita
Cu o lungime de 57,5km pe ecartament de 760 mm, calea ferata ingusta Sibiu – Agnita reprezinta doar jumatate din linia originala, care in anul 1910 lega orasul Sibiu de Sighisoara. Portiunea Sighisoara – Agnita a fost data in functiune in anul 1898, dar in anul 1965 a fost inchisa si infrastructura complet demontata. Portiunea Sibiu – Agnita a functionat cu o pereche de trenuri pe zi pana in anul 2001. Fundatia “Mihai Eminescu Trust” a finantat un studiu de fezabilitate complet pentru reabilitarea si redeschiderea liniei, studiu realizat in anul 2005 de firma specializata 4Invest din Cluj Napoca. În martie 2006, Societatea de Administrare a Activelor Feroviare (SAAF) a anuntat intentia de a demonta sinele pentru a fi vandute ca materie prima. Pentru a proteja infrastructura existenta, Asociatia “Valea Hartibaciului”, formata din consiliile locale Agnita, Altana, Arpasu de Jos, Barghi, Bruiu, Marpod, Merghindeal si Mihaileni, a solicitat clasarea in regim de urgenta a caii ferate inguste Sibiu – Agnita ca si monument istoric. În aprilie 2006, Consiliul judetean Sibiu a cerut Ministerului Transporturilor trecerea infrastructurii liniei in domeniul public al judetului Sibiu si in administrarea Consiliului judetean, iar Federatia Europeana a Muzeelor Feroviare si Cailor Ferate Istorice (FEDECRAIL) a publicat o declaratie de sprijin pentru protejarea, reabilitarea si redeschiderea mocanitei. Din iunie 2006 si pana in prezent, Asociatia “Valea Hartibaciului”, Consiliul judetean Sibiu, MET si organizatia New Europe Railway Heritage Trust din Marea Britanie, au initiat intalniri si discutii cu principalele institutii implicate (Ministerul Transporturilor, SAAF, SFT) si au lansat numeroase apeluri pentru salvarea liniei. Pana in prezent, oficialitatile raspunzatoare nu au luat nici o decizie.
Sursa: / Jurnalul Sighisorean
| |
