În ultimii ani lucrările la autostrada Transilvania (Borș – Brașov) au cam trenat iar între timp autorizația de mediu primită în 2004 pentru construcția acesteia a expirat. Astfel compania Bechtel a fost nevoită să depună documentele pentru obținerea unei noi autorizații de mediu. Însă din 2004 și până acum lucrurile s-au mai schimbat. Dacă în 2004 autorizația de mediu a putut fi obținută pe tronsoane, după aderarea României la Uniunea Europenă acest lucru nu mai e posibil pentru că normele europene de mediu interzic acest lucru. Totodată, din 2006 o zonă întinsă de la sud de Sighișoara, în jur de aproximativ 90.000 de hectare acoperind comunele Saschiz, Daneș, Apold și parțial Vânători, Albești și municipiul Sighișoara în județul Mureș; comuna Bunești în județul Brașov și comunele Laslea, Biertan și pațial Brădeni și Hoghilag din județul Sibiu, a fost declarată sit Natura 2000 Sighișoara-Târnava Mare iar normele aplicabile în aceste situri protejate împiedică schimbarea destinației terenurilor, ca să nu mai vorbim de habitatele de interes european din zonă care ar fi serios prejudiciate de tot deranjul construcției unei autostrăzi care trece exact prin inima sitului și, mai mult, împarte în două zona satelor săsești din sudul Transilvaniei făcând dificil accesul între cele două părți, punctele de trecere prin tuneluri sau pasarele fiind în asemenea cazuri amplasate la distanțe de 10 km.
Potrivit săptămânalului județean Punctul, conștientă de această situație, compania Bechtel a solicitat autorizația de mediu până la Sighișoara pentru ca, în situația în care aceasta ar fi fost acordată, alt drum spre sud în afară de cel prin situl Natura 2000 și comunitatea săsească să nu mai fie.
Acordarea autorizației de mediu pe porțiuni este însă interzisă de normele europene. „Sigur că nu se poate așa ceva. Autorizația de mediu se dă doar pentru toată construcția, de la București, de la Agenția Națională de Mediu, însă prin consultarea agențiilor locale”, a declarat Dănuț Ștefănescu, șeful Agenției de Protecție a Mediului Mureș citat de săptămânalul Punctul. Astfel, Bechtel va trebui să prezinte încă odată întregul traseu al autostrăzii pentru aprobare, iar dacă anumite porțiuni din proiect se vor dovedi problematice, traseul va trebui schimbat. Această posibilă schimbare de traseu ar putea constitui o lovitură destul de costisitoare pentru cei care și-au cumpărat terenuri împrejurul Sighișoarei, pe traseul autostrăzii, în speranța că se vor alege cu sume frumoase de bani la expropiere. Asta ar fi a doua țeapă pe care ar lua-o “dezvoltatorii imobiliari” din zonă, după Dracula Park.
Traseul inițial al autostrăzii
Autostrada Brașov - Borș se întinde pe 415 kilometri. Până acum, pe drumul național dintre Brașov și Borș, pe varianta Brașov - Sighișoara - Târgu Mureș - Câmpia Turzii - Cluj Napoca - Huedin - Aleșd - Oradea - Borș, distanța era de aproape 500 de kilometri. Astfel, în mod normal, la o viteză medie de 120 km/h, pe autostradă, din Brașov am putea ajunge până la graniță în mai puțin de patru ore. În prezent, distanța este acoperită în aproape șapte ore. Autostrada pornește de lângă Brașov (zona Codlea) se continuă spre nord de Făgăraș, trece prin Netuș și Hoghilag, iar apoi trece pe lângă Sânpaul, Ogra și Iernut. Autostrada șerpuiește apoi pe lângă Bogata și Luna, ocolind prin sud vest Câmpia Turzii și Turda. De acolo merge pe traseul Săndulești - Petreștii de Jos - Săvădisla - Vlaha - Stolna, trecând pe la vest de Cluj Napoca, prin Gilău. Apoi, drumul se continuă spre Nădășelu - Sânpaul - Sutoru, trecând pe la sud vest de Românași. Autostrada ocolește pe la sud Zalăul, cotind spre Oradea la Chiribiș. De acolo trece pe la nord de Oradea, prin Satu Nou, ajungând la Vama Borș.
Autostrada Brașov-Borș, 415 km
Tronsonul 1, Brașov (Cristian) - Târgu Mureș (Ogra), 161 km
Secțiunea 1a, Brașov (Cristian) - Făgăraș, 53 km
Autorizație de construire disponibilă: 28 octombrie 2010
Termen de execuție: 33 luni (2,7 ani)
Secțiunea 1b, Făgăraș - Sighișoara, 52 km
Autorizație de construire disponibilă: 28 februarie 2010
Termen de execuție: 43 luni (3,5 ani)
Secțiunea 1c, Sighișoara - Târgu Mureș (Ogra), 56 km
Autorizație de construire disponibilă: 29 noiembrie 2009
Termen de execuție: 46 luni (3,6 ani)
Tronsonul 2, Târgu Mureș (Ogra) - Cluj, 90 km
Secțiunea 2a, Târgu Mureș (Ogra) - Câmpia Turzii, 36 km
Autorizație de construire disponibilă: 29 noiembrie 2009
Termen de execuție: 22 luni (1,8 ani)
Secțiunea 2b, Câmpia Turzii - Cluj Vest (Gilău), 54 km
Autorizație de construire disponibilă: 4 iulie 2004
Termen de execuție: 69 luni (5,7 ani)
Tronsonul 3, Cluj - Borș (graniță), 164 km
Secțiunea 3a, Cluj Vest (Gilău) - Mihăești, 24 km
Autorizație de construire disponibilă: 1 martie 2008
Termen de execuție: 32 luni (2,6 ani)
Secțiunea 3b, Mihăești - Suplacu de Barcău, 46 km
Autorizație de construire disponibilă: 2 decembrie 2007
Termen de execuție: 46 luni (3,6 ani)
Secțiunea 3c, Suplacu de Barcău - Borș, 64 km
Autorizație de construire disponibilă: 4 iulie 2004
Termen de execuție: 65 luni (5,4 ani)
Sursa: / Jurnalul Sighisorean
