Pe strada Mihai Viteazu, între două blocuri, există o stradă care duce spre pasajul de subtraversare a căii ferate către cartierul numit Târnava pe hărțile și în scriptele oficiale, sau Bărăgan cum îl știu toți sighișorenii. Drumul acesta (pe care-l vom numi mai jos drumul B) este o alternativă foarte utilă la cealaltă trecere peste calea ferată către Bărăgan, aia cu bariera la care de obicei se stă foarte mult. Cum Bărăganul este cel mai populat cartier al orașului, se subînțelege că cele două pasaje sunt foarte utilizate de către conducătorii auto. Aici ar trebui amintit că, fie vorba între noi, șoferii au la dispoziție două treceri peste calea ferată amenajate corespunzător, pe când pietonii treversează fie pe pasaje improvizate, fie se strecoară printre mașini pe căile de acces ale acestora. Dar asta-i altă poveste!
Foto: Adrian Diță
Problema adusă săptămâna aceasta în atenția opiniei publice de către un cetățean vigilent, altul decât autorul materialului de față, are legătură cu drumul de care vorbeam un pic mai sus. Și nu neapărat cu drumul în sine ci cu lipsurile sale, mai exact cu intrarea dinspre strada Mihai Viteazu, locul unde drumul se intersectează cu un trotuar pe care pietonii ar trebui să circule convinși fiind că nu-i amenință niciun pericol. Însă mașinile care intră și ies din Bărăgan, pot fi tot atâtea pericole pentru oamenii care traversează drumul respectiv, pentru că nu există o trecere de pietoni care să reglementeze cum scrie la carte cine și cui dă prioritate. Așadar, toți cei care, mai rar sai mai des, traversăm drumul B de acces spre Bărăgan: a. încălcăm legea pentru că trecem strada printr-un loc nepermis, b. ne riscăm viața pentru că șoferii nu sunt informați printr-un semn de circulație corespunzător că drumul se intersectează cu un trotuar. E drept, mașinile care vin dinspre Bărăgan sunt obligate să oprească și să se asigure la intrarea pe E 60, dar știm cu toții cum se respectă pe la noi regulile de circulație, mai rar sau mai deloc. Iar mașinile care opresc în pantă blochează uneori și drumul și trotuarul, datorită traficului aglomerat de pe E 60.
Și atunci întrebăm cititorii, o fi iarăși exagerat că dedicăm un material de presă unei chestiuni aparent minore? Înainte de a răspunde pripit la întrebare, ar trebui să ne aducem aminte că, în România, multe situații aparent minore au ucis oameni, și că logica și bunul simț ne obligă să reacționăm în fața unei anomalii rutiere înainte ca cineva să aibă de suferit. Dacă, Doamne ferește, un pieton este rănit când traversează drumul B, cine e de vină? Cum vor interpreta polițiștii situația? Cum se va stabili culpa? Greu de răspuns! Se poate interpreta că pietonul este vinovat pentru că a traversat strada printr-un loc nepermis, deși în zona respectivă nu există alternative. Pentru a evita multe posibile neplăceri, autoritățile competente ar trebui să instaureze acolo o trecere de pietoni legală și funcțională, mai concret să monteze semne de circulație pentru șoferi și să traseze o zebră pentru pietoni și toate astea înainte ca cineva să pățească ceva rău.
Înainte de a încheia, precizăm că monitorizăm cazurile prezentate în numerele trecute și că până acum nu s-a mișcat nimic în direcția normalizării. Pentru săptămâna viitoare avem în vizor o altă trecere de pietoni-fantomă descoperită recent, după care o să mai abordăm și alte chestiuni anormale dar mai puțin periculoase. Până atunci, nu uitați: având grijă de alții, ne protejăm indirect pe noi înșine!
Sursa: Jurnalul Sighisoara Reporter
