Cale ferată modernizată între Sighișoara și Simeria

                 Pregătirile pentru licitația care va selecta executantul lucrărilor de reabilitare a căi ferate Sighișoara- Coșlariu au intrat în linie dreaptă. Până acum s-au dat publicității două dintre subdiviziunile operaționale și anume Simeria- Vințu de Jos și Vințu de Jos- Coșlariu, pentru care s-au fixat deja termene pentru licitație. Pentru tronsonul Coșlariu – Sighișoara încă nu s-a stabilit data licitației dar s-au dat asigurări că va avea loc anul acesta, dat fiind faptul că presupune lucrări mai complexe iar valoarea totală a investiției este mai mare..
Reabilitarea tronsonului de cale ferată dublă Coșlariu-Sighișoara, pentru viteza maximă de 160 km/h include două noi tuneluri între stațiile Sighișoara și Daneș (pe sub dealul “La Chip” și “Hula Daneș” soluție care va face ca distanța dintre Daneș și Sighișoara, pe calea ferată, să se scurteze cu aproximativ patru kilometri), 22 poduri și viaducte noi-nouțe pentru cale dublă, reabilitarea altor zece poduri existente, 62 de podețe noi și refacerea altor 42. În cadrul aceluiași proiect vor fi modernizate stațiile de cale ferată Daneș, Dumbrăveni, Mediaș, Copșa Mică, Valea Lungă, Blaj și Crăciunel, suprafața totală a clădirilor cuprinse în proiect fiind de peste 9.200 metri pătrați.
Reabilitarea liniilor de cale ferată Coșlariu-Sighișoara și Coșlariu-Simeria, pentru circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h, parte a coridorului pan-european IV care leagă țările vest europene de portul Constanța, va costa circa 8,2  mld.lei (1,98 mld. euro), inclusiv TVA, potrivit MTI. Costurile pentru modernizarea liniei de cale ferată Coșlariu-Sighișoara au fost estimate la 4,8 miliarde lei (1,15 miliarde euro), iar pentru secțiunea Coșlariu-Simeria la 3,4 miliarde lei (822 milioane euro), se arată în două proiecte de hotărâre de guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnici, elaborate conform datelor furnizatede Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI). Finanțarea se face din fonduri externe  nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat, prin bugetul MTI Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Simeria face parte din proiectul de modernizare a rutei nordice a Coridorului IV Pan-european (Constanta - București - Brașov - Alba Iulia - Curtici) de pe teritoriul românesc, considerată axa principală de transport feroviar dintre țările vest europene si Marea Neagră (portul Constanța). Până în momentul de față s-au realizat 100 de kilometric (București – Câmpina ), iar anul viitor vor fi finalizate alte două tronsoane importante, respectiv București – Constanța și Câmpina- Predeal, ambele însumând aproape 400 de kilometri de cale dublă modernizată Pentru acest coridor de transport feroviar s-a impus, prin soluția proiectată, să se asigure circulația cu viteza maximă de 160 km/h pentru trenurile de călători și de 120 km/h pentru trenurile de marfă, plus montarea unui sistem performant de control al circulației și semnalizare a trenurilor. Secțiunea Coșlariu-Sighișoara se întinde de-a lungul a trei județe, respectiv Mureș, Sibiu și Alba și are o lungime de 94,751 km, linie dublă electrificată. Durata de realizare a investiției este de 48 luni, aceasta însemnând multe locuri de muncă pe o perioadă determinată (relative sigure) dar și oportunități de afaceri pentru firmele din zonă.