Reprezentanții CFR SA au constatat, în urma unor verificări, că stadiul de execuție a lucrărilor de modernizare pe unele tronsoane ale Coridorului IV pan-european este întârziat și au cerut constructorilor să respecte termenele de finalizare prevăzute în contracte, respectiv 2014 și 2015.
Reprezentanții direcției de specialitate CFR SA care gestionează proiectele cu finanțare din fonduri europene au verificat în perioada 16-24 septembrie stadiul de execuție a lucrărilor de reabilitare pe Coridorul IV pan-european.
"Discuțiile purtate între reprezentanții companiei și reprezentanții firmelor contractante s-au axat pe insuficienta mobilizare a constructorilor pe anumite tronsoane, unde lucrările de reabilitare au evoluat într-un ritm scăzut față de situația raportată în ultimele două luni, și pe încadrarea în graficul de execuție, astfel încât termenul de finalizare prevăzut în contracte să fie respectat", se arată într-un comunicat al administratorului rețelei feroviare publice.
Pentru intervalul septembrie - decembrie 2013, reprezentanții CFR SA și ai firmelor antreprenoare au semnat o minută, document prin care fiecare parte s-a angajat să ia măsuri pentru recuperarea întârzierilor înregistrate în graficul de execuție a lucrărilor.
Verificările au vizat lucrările de reabilitare pe cinci tronsoane.
Astfel, pe tronsonul Frontieră - Curtici - Arad - km 614, atribuit asocierii Alstom Transport - Swietelsky Bau Gesell Sachaft - Astaldi - Euro Construct Trading 98 - Dafora, stadiul lucrărilor este de 33%. Contractul are o valoare de 248 milioane euro, fără TVA, și a fost semnat în februarie 2012.
La secțiunea Simeria - Coșlariu, tronsonul Vințu de Jos - Coșlariu, constructor LD Impresa Pizzarotti & C, lucrările au un grad de execuție de 14,85%. Contractul se ridică la 176 milioane euro și a fost semnat în decembrie 2011.
În cazul secțiunii Coșlariu - Sighișoara, tronsonul Coșlariu - Micăsasa, gestionat de asocierea Aktor - Arcada Company, stadiul fizic al lucrărilor este de 33,36%. Acordul în valoare de 172 milioane euro fără TVA a fost semnat în aprilie 2012.
Tronsoanele Micăsasa - Ațel și Ațel - Sighișoara sunt realizate în proporție de 12,7%, respectiv 17,15%, constructorul desemnat fiind FCC Construccion - Alpine Bau - Azvi - Straco.
Contractul pentru primul tronson a fost adjudecat inițial de Impresa Pizzaroti & C. din Italia, dar lucrările au fost atribuite după finalizarea contestațiilor asocierii FCC Construccion - Alpine Bau - Azvi - Straco, pentru 747,4 milioane de lei, fără TVA.
Acordul pentru modernizarea tronsonului Sighișoara - Ațel, semnat la începutul anului trecut, are o valoare de 208 milioane euro fără TVA.
Primele două tronsoane au ca termen de finalizare 2014, iar lucrările la celelalte trei trebuie să fie terminate în anul următor.
"Reprezentanții companiei i-au asigurat pe constructori că vor menține dialogul permanent cu diriginții de șantier, însă verificarea pe teren a lucrărilor de reabilitare se va face periodic, iar firmele constructoare sunt obligate să se mobilizeze astfel încât desfășurarea lucrărilor să respecte graficul de execuție stabilit", se mai arată în comunicatul CFR.
Compania CFR nu precizează motivele întârzierilor.
preluat de pe www.mediafax.ro
